目前，船上各層之間的通達(dá)主要通過(guò)直梯或者斜梯來(lái)完成。但對(duì)于下層空間較為狹小的情況，設(shè)置直梯或斜梯會(huì)占用大量總體資源，造成布置困難?？墒辗攀叫碧菁闪诵碧菖c艙口蓋的功能，采用電動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)，通過(guò)電控操作實(shí)現(xiàn)斜梯的自動(dòng)收放及艙口蓋的開啟和關(guān)閉，既保證了兩層之間的通達(dá)性，又不占用總體資源，為在狹小空間內(nèi)部設(shè)置通道提供一個(gè)解決方案。

針對(duì)狹小空間，采用分時(shí)操作的概念，實(shí)現(xiàn)了用時(shí)間換取空間的通道形式。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：在使用時(shí)，通道能夠解決上、下層空間的通行，在非使用時(shí)通道又不占用下層空間，使下層布置更加靈活，提高艙室的利用率。

船用可收放式的斜梯機(jī)構(gòu)，包括艙口蓋、伸縮梯、可拆底腳、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)和油缸裝置、液壓泵站、電控箱；所述液壓泵站、油缸裝置、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)和伸縮梯為主要功能部件，將艙口蓋與伸縮梯集成，采用液壓泵站驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電控箱電控操作配合轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)艙口蓋開合的同時(shí)完成伸縮梯的收放，可拆底腳在斜梯長(zhǎng)時(shí)間開啟時(shí)用于將斜梯與甲板進(jìn)行剛性連接。